发布日期：2023-10-19 13:08 点击次数：105
撰文 / 马晓蕾大发彩票 知乎
剪辑 / 牛跟尚
联想 / 师 超
起原 / insideevs，作家：Dan Mihalascu
丰田的电动化进度一直饱受诟病，由于进展过于逐渐被外媒戏称“迟到者”。
但丰田并不甘于一直当后进生，该公司对汽车坐褥神气进行了变革，主张是要作念电动汽车畛域的英雄。
在新任社长佐藤恒治（Koji Sato）的辅导下，丰田的主张是到 2026 年推出 10 款电动汽车，并在 2026 年和 2030 年永诀放胆 150 万辆和 350 万辆的年销量主张。此外，旗下雷克萨斯品牌的主张是到2030年在北好意思放胆纯电动化，到2035年在内行放胆纯电动化。
这是一个雄壮的筹算，因为丰田2022年在内行仅售出 24400 辆电动汽车，但与此同期，它亦然一个在 2022 年售出 1050 万辆汽车的行业巨头。
放胆这一主张主要依赖于丰田的新一代制造工艺，该公司9月份在日本的三家工场对新工艺进行了预演。之后又连续公布了更多细节，先容了新的制造窒碍将何如匡助丰田以更低的老本更快地坐褥出电动汽车和电板。
造物论（Monozukuri）是日本制造业的代名词。丰田9月份的Monozokuri研究会展示了先进的制造时刻，包括千兆锻造、自动驾驶汽车下线、将汽车垂直分红三部分以加速拼装速率，以及下一代电板拼装线。
在此次行为中，丰田得意把那些与立异违犯的工序砍掉一半，这份决心是很大的。丰田首席坐褥官Kazuaki Shingo默示，将诈欺丰田的手段和数字立异时刻把进程减半，打消开荒和坐褥之间的远离，快速提供新的出行神气，并接力惩处坐褥的基础问题，如工场碳中庸、物流等。
新一代电板装配线
这家日本汽车制造商的Teiho工场正准备大范畴坐褥固态电板，瞻望将于 2027-2028 年不才一代纯电动车中干预商用。瞻望新电板率先可将续航里程增多到约 621 英里，并捏造充电时代，10分钟内便可将电量从10%充到80%。
丰田公司默示，从设立联想到拼装和安装，该工场将负责统统责任。在电板装配过程中，大范畴坐褥的要津时刻之一是高速、高精度堆叠，以幸免损坏电板材料。
为了惩处这个问题，丰田公司使装载和接管电板的托盘以疏导的速率挪动。此外，统统托盘和机械齐配备了一种防错位安装，防护电板通落伍莫得瞄准。
同期，丰田还筹算使用磷酸铁锂（LFP）看成下一代电板阴极来捏造材料老本，这种电板将接收超大型双极结构。经常情况下，阴极会涂覆镍和钴等稀罕金属。
Teiho工场一个控温控湿度的房间有一条固态电板原型坐褥线▼
为了弥补较低的能量密度并保握电板容量，集电器的LFP涂层将加厚，大发彩票 知乎诈欺双极结构所获取的空间减少元件数目。
需要认简直是，要使这些电板成为实践，丰田必须克服难点如均匀高速涂敷材料，同期进行电芯密封。
丰田筹算诈欺其在羼杂能源汽车电板坐褥时刻方面长达 26 年的栽培、双极镍氢电板时刻和专科学问、燃料电板车（FCEV）的精密涂层工艺以及多样数字时刻来应酬这些挑战。
自驱式装配线
正如9月所预报的，丰田在汽车拼装方面也选用了全新的形式。该汽车制造商不再按传统神气将底盘和车身商酌在沿途，而是将汽车垂直分红三部分，前部、中部和后部。
这条新装配线的试点位于Motomachi工场，它把曩昔的丰田汽车架构（包括车身底部、前车架、车厢和后备厢底板）分为三个部分，每个部分齐有我方的部件。
这对工东谈主来说有几个克己，他们在装配过程中不再需要爬到车内，从而加速了装配过程。此外，座椅和其他部件将在车顶和侧板安装之前安装，这将简化机器东谈主和其他设立的联想和操作。
为什么称它为自驱式装配线呢？这是因为正在拼装的汽车将依靠本身能源以非常低的速率挪动。为自动驾驶开荒的传感器和车辆适度时刻将用于适度装配线的挪动和开动速率。遍布通盘工场的录像头会追踪车辆，使它们以 0.22 英里/小时（0.36 公里/小时）的速率沿既定道路行驶。
这一惩处决策有两大上风：无需传送带，勤俭了数十亿日元的进程投资；大大捏造了长达数年的新车型切换周期。丰田如故试用了一种简化的坐褥线主见，在 Noah 和 Voxy 车型的焊合过程中使用自动机器东谈主。
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千兆锻造
丰田公司Myochi工场是丰田曩昔千兆锻造业务的领头羊。千兆锻造是由特斯拉引入主流的时刻，即使用大型单件铸件制造汽车的主要结构部件，它将在丰田未回电动汽车的制造过程中施展巨大作用。
举个例子，丰田 bZ4X 的车尾部分当今由 86 个寂静铸件制成，但曩昔通盘车尾将由一个巨型铸件制成。
该工艺包括将熔融铝合金高速、高压注入模具。在几秒钟内，材料从 700°C 冷却到 250°C并凝固。然后，掀开模具，取出举座锻造部件。
丰田Myochi工场的千兆锻造原型联想设立▼
千兆锻造模具重达 100 吨，需要大型起重机才智挪动，更换需要一天以上的时代。为了减少待机时代，丰田将模具分为两类：通用模具和专用模具。
前者将赓续安装在设立上，尔后者（其局面因车型而异）将自动脱离通用模具。因此，待机时代将从 24 小时捏造到 20 分钟。
丰田还默示已将工匠手段数字化，以截止因材料延伸和松开而形成的铺张，并捏造出现残障和返工的可能性。
此外，该公司筹算将其他先进的制造时刻应用到大范畴坐褥中，包括扩大数字时刻的使用范围，以及接收车辆搬运机器东谈主来协助运载汽车。
尽管如斯，丰田在电动汽车畛域仍有好多方位需要阐明大发彩票 知乎，跟着特斯拉在主要市集分走了其部分销量以及中国电动汽车制造商的崛起，留给丰田的时代未几了。